利用2007—2017年冀北地区38次输电线路发生舞动时的地面观测、探空资料，分析输电线路舞动的时空分布及气象要素特征，得出冀北输电线路舞动的气象要素指标。结果表明：（1）西北部山区舞动事故较东部沿海多，呈略减少趋势，但并不显著，高发时段为4—5月；而东部沿海呈逐年增加趋势，且通过α＝0.05的显著性检验，高发时段为11月。11 a来途经沽源、丰宁、赤城境内的沽太I线发生舞动事故最多。（2）输电线路舞动前后，地面气象要素不一定存在高频变化，但舞动发生前需同时到达一定的阈值范围，且在阈值范围内各气象要素可增大、降低或保持不变。（3）输电线路舞动发生时，在700～850 hPa存在暖层或逆温层，在暖层或逆温层及以下，露点温度差基本小于2 ℃，空气中的水汽达到近似饱和及饱和状态，在中高层湿度相对较小。（4）输电线路舞动发生在冻雨、雨夹雪、雨转雪、雪的天气条件下。（5）对舞动气象预测模型进行回报检验，发现能较好地回报出冀北输电线舞动情况，对电网气象服务具有一定指导性。

利用2012—2017年河北省高速公路沿线交通气象站观测资料以及因气象条件造成的高速公路交通事故和封闭管制资料，选取公路交通高影响天气的强度、持续时间、风险区划等级、单项车流量、地形、发生时段等多个因子，运用加权分析法，分别建立雾、路面结冰和强降雨3种气象灾害风险等级预报模型。在此基础上，构建综合3种高影响天气条件下的高速公路通行状况综合风险等级预报模型，并以3种天气条件造成的公路封闭时长为判别指标给出分级标准。经检验，基于3种高影响天气的河北高速公路通行状况综合风险等级预报模型，其产品准确率可达76.7%，能够满足日常交通气象服务需求。